Retífica de Motores

Na Rei dos motores, o processo de Retífica de Motores seja retífica de motores diesel ou retífica de motores gasolina são realizados seguindo a norma NBR 13032 da ABNT.

Nossos motores retificados são montados por profissionais experientes, seguindo todos os requisitos necessários para a correta retífica de motor, utilizando maquinários e ferramentas de precisão, no processo de retífica do seu motor você fica sabendo tudo o que está sendo feito em seu motor e todas as peças que estão sendo substituídas, garantindo assim que o motor retificado terá as mesmas características de um motor novo, com seu desempenho original, como se tivesse acabado de sair de fábrica.

Trabalhamos com retífica de motores e motores a base de troca da linha Diesel leve e Gasolina/Flex importados!

Confira abaixo se atendemos o seu veículo!

Ou confira clicando aqui a lista completa de motores que trabalhamos

Como funciona a retífica do seu motor?

ATENÇÃO: Itens como bloco, virabrequim, cabeçote e bielas devem estar em condições de retífica, caso algum desses itens não estejam em condições de serem retificados, e precisar ser substituído, o valor será repassado.

Para o serviço de retífica em seu motor original, é realizado os serviços necessários em seu próprio motor, fazendo a substituição das peças de desgaste por peças novas. Peças como bloco, virabrequim, cabeçotes e bielas, serão retificadas, conforme norma ABNT 13032. Após as peças vitais desgastadas sofrerem todas as etapas de retificação e a substituição dos componentes necessários internos do motor, tais como: bronzinas, buchas, anéis, juntas, retentores, entre outras, o motor volta a ter as características de um motor novo. A vantagem de retificar o próprio motor, é manter a numeração original do motor, não havendo necessidade de regularização do motor junto ao DETRAN.

Está com muita pressa? Você sabia que pode optar pou um motor a base de troca?

ATENÇÃO: As peças do motor velho devem estar em condições de reuso para entrarem como troca, caso seja verificado alguma peça desta lista que não esteja em condição de reuso valor será alterado.

A maior vantagem na compra de um motor retificado à base de troca, é o tempo economizado por ser um motor a pronta entrega. E seu motor velho entra como parte do pagamento, desta forma o valor investido é o mesmo valor de uma retífica em seu motor.
O motor a base de troca é composto por: Bloco, virabrequim, Bielas, Bronzinas, Pistões, anéis, junta do cabeçote, jet coller e Cabeçote.

Confira aqui mais vantagens da compra de um motor a base de troca

Confira aqui mais vantagens da compra
de um motor a base de troca

Conheça as vantagens do serviço de retífica de motor parcial!

Tem um mecânico de sua confiança a muito tempo?

Você pode optar por fazer a retífica do motor doseu veículo conosco ou comprar um motor a base de troca e seu mecânico instalar!

É comum termos um mecânico que cuida de nossos carros durante anos, se tornando muitas vezes um amigo que confiamos.

Porém para a retífica de um motor é necessário ferramentas, máquinas e processos específicos, que muitas vezes uma mecânica convencional não possui.

Você pode pedir para seu mecânico de confiança fazer a remoção do motor do seu veículo, enviá-lo até nossa empresa, e em alguns dias enviamos para você o seu motor retificado pronto para ser instalado novamente, ou você pode optar por pegar outro motor retificado a base de troca, o que diminui o tempo de espera para apenas um dia útil.

Conte com nossa experiência e estrutura, aliados a confiança e comodidade que seu mecânico de confiança lhe oferece!

E você mecânico entre em contato conosco, temos parcerias com oficinas mecânica e profissionais liberais.

Veja a relação das peças a serem diagnosticadas:

Bielas

- Verificar visualmente a capa
- Verificar furo dos pinos de guia
- Verificar roscas
- Verificar parafusos e porcas
- Verificar torção e paralelismo dos alojamentos
- Verificar medidas e ovalização do alojamento da bronzina
- Verificar medidas dos alojamentos do pé da biela
- Verificar distância entre os centros dos alojamentos
- Verificar massa

Cabeçotes

- Verificar trincas
- Verificar planicidade da superfície
- Verificar estanqueidade
- Verificar guia de válvulas
- Verificar sedes de válvulas e sua altura em relação à superfície
- Verificar antecâmaras
- Verificar roscas
- Verificar mancais do eixo-comando de válvulas
- Verificar volume da câmara de combustão
- Verificar alojamento dos tuchos

Bloco

- Verificar capas de mancais
- Medir alojamento do eixo
- Verificar Virabrequim/mancais
- Verificar buchas de comandos
- Medir alojamento do eixo comando
- Medir lateral dos mancais
- Verificar todas as roscas e parafusos
- Verificar todos os selos

Virabrequim

- Verificar trincas
- Verificar roscas
- Verificar rasgo de chaveta
- Verificar alojamento do eixo-piloto
- Verificar pista dos retentores
- Verificar canais de lubrificação
- Verificar diâmetro e ovalização dos colos de mancais e bielas
- Verificar lateral do encosto axial

Recuperação de bloco de motor quebrado e trincado

Algumas vezes é necessário recuperação e solda de bloco para que seja feito a retífica do motor.

Aqui temos um exemplo de recuperação de bloco de motor muito comum, o qual a quebra de uma peça interna, (ex. biela) causa um furo no bloco do motor.

Recuperação de bloco de motor

Nesse caso vemos um exemplo com danos maiores, ocasionados também pela quebra de peças interna do motor. Porém em local com maior exigência para que seja realizada a recuperação, e nesses casos é comum algumas retíficas condenarem o bloco, mas em mais de 90% dos casos mesmo condenados por algumas empresas temos sucesso na recuperação.